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福平鐵路聯絡線連夜接入福州站 明年10月全線具備通車條件

2019-10-18 14:47:20 來源: 福州晚報

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福平鐵路聯絡線連夜接入福州站

封鎖施工啟動后,工人清理渣石,以便順利移軌。

17日23時30分,福平鐵路聯絡線接入福州站大撥接封鎖施工正式啟動,鐵路電務、工務、供電等單位協調配合,努力確保施工順利完成。

此次福平鐵路聯絡線引入福州站站改施工,是福平鐵路目前建設過程中規模最大的一次封鎖施工,涉及施工安全、新設備開通、技術規章修訂、運輸組織調整等多項綜合性工作,近千名施工人員利用凌晨的封鎖“天窗點”,將既有福州聯絡線同時撥向兩側,與新建的聯絡線對接,將新建聯絡線引入福州站。整個工程量大,交叉作業多,施工難度大,各單位綜合施工管理水平和各方團結協作能力受到極大考驗。

18日凌晨,記者在現場看到,號子聲此起彼伏,各部門施工人員有條不紊地插鋪道岔、搗固道床、進行列控軟件換裝試驗等,以確保接入線路不會影響到既有高鐵動車的安全運行。

據福平公司相關人員介紹,此次新建聯絡線引入福州站施工,要拆除福州上行、下行聯絡線臨時隔離柵欄共計1160米,撥移后鋪設方枕約660根,人工整道、抬道線路705米,大機搗固線路778米,封鎖施工全程預計將耗時5個小時。

截至18日凌晨1時截稿時,封鎖施工仍在緊張進行中。

據了解,此次封鎖施工順利完成后,福州站聯絡線將正式啟用,為福平鐵路山重大橋十墩一臺提供施工便利,為明年的福平鐵路接入福州站,融入福建鐵路網奠定堅實的基礎。

封鎖施工結束后,福州火車站將針對新引入的線路進行提速施工、STP試驗、動車組C2功能等試驗。在動車組驗證試驗、調機試驗期間,共有80趟旅客列車、動車組列車需要調整站內股道,車站將實行每日一圖,執行每日一表,確保列車安全正點。

據悉,福州至平潭的福平鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網中合福高鐵的重要延伸,福平鐵路預計2020年10月具備通車條件,開通運營后,將大大縮短福州至平潭的通勤時間,形成半小時“生活圈”和“經濟圈”,對服務沿線民眾出行,拉動地方經濟發展具有重要意義。

福平鐵路聯絡線連夜接入福州站

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福平鐵路站點設置

福平鐵路始于福州站,經鼓山、福州南站、長樂、松下,以橋梁跨越海壇海峽人嶼島、小練島、大練島至平潭島,線路長度約88.5公里。全線設福州、福州南、長樂(首占)、長樂東(古槐)、松下、平潭共6座車站,其中福州、福州南為既有站,其余為新設站。

福州至福州南段新建線路設計時速160公里,福州南至平潭段設計時速200公里。(福州晚報記者 李暉/文 石美祥/攝)

[責任編輯:黃如萍]

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